公路建設超支11億NZTA恐面臨司法審查



(roadImage by Vladimir Fayl from Pixabay)

根據Stuff的報導,最近提出的一項有關紐西蘭交通局(NZTA)的司法審查提議稱,紐西蘭交通局無視政府的直接命令,將嚴重超支的公路修建費用轉嫁到了自行車道和公共交通的補貼上。

據悉,在2017年到2020年期間,11億紐幣的資金被用於填補紐西蘭17條公路的建設成本超支。交通局將每年從燃油稅和道路使用費中獲得的約40億紐幣中的相當一部分用於填補這些建設超支的費用。但這個數目相當於整個年度一個市的公路維護預算。

超支最嚴重的是惠靈頓公路,超出預算3.81億紐幣,奧克蘭的一系列公路超出預算3.52億紐幣。


議會向綠黨交通發言人、前副交通部長朱莉·安妮·根特(Julie Anne Genter)提交的報告中披露了這個問題。

根特表示:“在過去幾年裡,建築成本以驚人的速度增長。NZTA顯然需要做更多來控製成本。”她將部分責任歸咎於“國家重要道路計劃”中政府要修建的公路嚴重超出預算。 “特別是國家的大型高速公路項目,在上一屆政府任期內已經被猛增了數億紐幣。”根特說。

根特同時表示,她將建議交通和基礎設施特別委員會調查建築成本上漲的問題。 “這樣我們就能對這個問題和潛在的解決方案有一個好的看法。”她說。

國家交通發言人邁克爾·伍德豪斯(Michael Woodhouse)表示,他的政黨將不得不決定是否支持特別委員會的調查,但“令人流淚的”成本超支確實需要審查。伍德豪斯說:“無論採取何種形式,我們都絕對應該審查一下,這是否代表了納稅人的意願。”

NZTA的一位發言人表示,確實將部分資金從交通項目的其他部分轉移過來填補資金缺口。然而,NZTA也計劃將公路計劃納入其三年預算。 2018到2021年,用於改善州公路的資金為30億紐幣到38.5億紐幣。他們表示:“我們目前正在認真規劃,用接近該區間的費用完成建設。”

據悉,每三年交通部長起草一份政府政策聲明(GPS),告訴NZTA他們希望通過交通資金來資助哪些事情。 NZTA根據指示,然後決定在政府規定的範圍內如何使用交通資金。但是NZTA被指在政府規定了自行車道和步行道的花費後,仍然只將大約一半資金用在這些建設維護上。

一個名為“Movement”的交通宣傳組織已經申請對NZTA的交通決定進行司法審查,稱其偏離了政府的政策。

主席克里斯汀·羅斯(Christine Rose)說:“NZTA是被規定有具體的優先考慮事項的,包括減少私家車出行和減少溫室氣體排放。然而,儘管如此,NZTA仍在繼續制定與這些重要優先事項不一致的交通計劃。”

NZTA則表示,他們有信心,他們的交通資金決策能使政府的優先事項“生效”。而該提議的有關申請將於2021年2月1日被聆訊。