奧克蘭買房看地點 距火車站500米增值顯著


分析發現,如果將奧克蘭地峽沿Manuaku Rd/Pah Rd大致分為東西兩部分(見圖),結果差別巨大。數據來源:奧克蘭市政府。

奧克蘭市政府最新報告發現,步行至火車站500米範圍內的房產增值顯著,260米處最佳。另外,各地區差異很大,奧克蘭地峽沿Manuaku Rd/Pah Rd以東地區溢價巨大。


奧克蘭市政府經濟學家們利用2013-2016年的住房銷售數據,分析了奧克蘭快速公交網絡服務區(火車和北部公交車站)內房產銷售情況。用於分析的房產均為永久產權、面積不低於30平米且帶有土地的房產。


距車站500米增值顯著


經濟學家們利用步行至火車站500米的區域範圍進行建模分析。結果發現,500米距離對奧克蘭地峽的房產價值在統計上具有顯著的積極影響。


不過增值最大的區域是260米左右。經濟學家們表示,該結果是有道理的,因為儘管住在火車站附近有很大的便利,但噪音和擁堵抵消了這些好處。不過步行3分鐘至列車班次頻繁車站的地點最為理想。


東部地峽明顯優於西部


分析發現,如果將奧克蘭地峽沿Manuaku Rd/Pah Rd大致分為東西兩部分(見圖),結果差別巨大。東部地峽溢價顯著,具有統計學意義。就西部地峽而言,距快速公交網絡站點260米距離的房產比500米距離的房產價值高出19%。


分析認為,東西部差異巨大,原因有三:


– 東部地峽火車路線遠遠多於西部。東部地峽南側、東側和Onehunga的密集鐵路線覆蓋了半個城市。


– 東線、南線和Onehunga線可提供更多選擇,因為很多車站不止由一條鐵路線所覆蓋。


– 東部地峽的列車可直接進入市中心,而西部鐵路線在CRL開通前需要穿過一個銳角路段才能到達Newmarket。


北部專用道500米內溢價6.5%


經濟學家們用同樣方法分析了北部公交專用道沿線的住宅。結果發現,步行500米距離內的房產均勻溢價約為6.5%。


該車道於2008年2月正式開通,運行區間為Constellation Drive至海港大橋。


另外,在奧克蘭地峽之外,住在火車站附近沒有發現增值跡象。


奧克蘭鐵路網絡規劃圖(cityraillink.co.nz)


報告主要結論如下:


– 由於頻繁快速的公共交通所帶來的額外便利,預計奧克蘭快速公交網絡服務區內的物業售價會更高。


– 由火車或公交快線提供良好服務的住宅溢價明顯高於沒有相關服務的住宅。


– 分析表明,奧克蘭環線鐵路(CRL)竣工和擬議的輕軌項目將為附近房產帶來巨大的意外收益。