3天2夜科罗曼德半岛试驾七座Holden Acadia


在25号公路上

星期五提的车,7座 Holden Acadia LTZ-V AWD,显示里程数3122Km,打算周末去科罗曼德半岛试车兼观光。

科罗曼德半岛位于奥克兰东面,离奥克兰市中心2. 5小时车程。有丰富的历史和自然景观,每年夏季及复活节假期游人如织,冬季较静谧。


准备出发:

星期六中午,油箱满油,4个人,2件28寸行李箱,2个背囊,1件手提登记箱。第三排座椅放倒,后备箱还有余位。车体宽大,前后2排的人都坐得比较舒服。


8寸智能触摸显示屏

8寸智能触摸显示屏,显示导航信息、停车辅助影像等。语音识别,还算灵敏,语音设置导航地址,默认是导航到本地,如果要导航到外地,需要目的地的城市先识别出来,才可以识别街道地址的语音。天窗分前后2扇,前面一扇可以开启。天窗分成2部分可以兼顾前后排乘客分别打开隔帘。


下左:双天窗、前面一扇可以开启,图片来自holden官网

多功能方向盘有高级皮革包裹。座椅使用高级皮革,触感软,可10向调节,包括高矮、前后、腰部支撑。座椅通风、加热同时兼顾夏天和冬天的需求。方向盘带加热功能,是冬天的暖心配置。

照明灯可自动开启,根据外界光线调节明暗。在你关发动机下车时候,还可以持续照亮10秒钟左右。

外形稳重,配20“铝合金轮毂。


倒视镜大,从倒视镜看后方视野佳。倒视镜上有盲点警示,旁边有车或障碍物时,会亮黄灯。倒车时,除前后部摄像头、雷达,还有360°俯视影像,无死角照看周边情况,各种复杂的停车位也可自如应对。接近障碍物有座椅震动提示。


左:宽大的倒视镜,视野佳 右:倒车影像和360度俯视影像


第一天:

平缓的1号及2号公路;弯路及上下坡多的25号公路。

从奥克兰北岸到科罗曼德镇,行程187公里,平均油耗8.6L/100km, 平均时速59km/h,全程用时3个小时,包括中间2次小憩时间。


高速路行驶加速快,平顺,车内的主动降噪系统,有效降低了噪音,提高了驾乘舒适度。自适应巡航,在方向盘上可以设定,仪表盘显示当前设定巡航时速,拨动方向盘左侧中间拨轮可以更改巡航速度。当判断前方车辆趋近时,自动降速,过档平顺,没有明显顿挫感觉。当距离前方车辆远时,开始自动加速,提速快且有力。


路途中,车道偏离辅助功能,当车辆偏离,可以感觉到方向盘有轻微的自动回拨,前提是道路上的车道分界线清晰,车速在60km/h以上。


限速信号识别系统可自动识别限速,如果超速,仪表盘上会闪烁提醒。碰到一次将道路指示牌上的其他数字“30”认作限速标志了。

盲点监视功能,只要车体两侧有车经过,倒视镜的外侧会亮黄灯提醒。


从高速路下来,进入科罗曼德半岛,路况复杂多变,急弯及上下山开始多起来、大部分时间沿海岸线行驶。有的路旁没有隔离栏杆。急弯的地方,道旁有凸镜供查看弯路另一面的路况。车转弯时方向盘轻准,车体响应快速,不费力就可以转动这辆大车,转弯时车身稳重。在盘山弯路上行驶了1个小时左右。也看到了几处滑坡的痕迹,雨季要小心落石。


沿途风景:沿海岸线行车中途不时会有一个小超市,可以在这里补充水和食物等。


镇上餐厅门前百年的胡椒树

在科罗曼德镇中心,艺廊、咖啡厅、餐馆、旅店、别墅毗邻。镇中心不大,几分钟的时间,就可开车穿过。小镇干净、清爽。晚上在胡椒树酒吧餐厅吃饭,7点时分,餐厅内仍然有10几围客人,其中有家庭聚会、夫妻带小孩,有一个人的,也有情侣,还有和朋友一起的。带小孩和不带小孩的分开2个大厅。店内的地板是百年前用贝壳杉木铺的。店里有一只像加菲猫一样胖的猫,在餐桌间巡循。餐厅提供西餐海鲜、甜点和酒饮,店员笑容可掬、服务恰到好处。

餐厅旁边不远就是超市,面包和水果比奥克兰贵一些。


晚上住度假小屋,2房一厅,有全功能厨房、独立干湿分区淋浴间。电热毯,电暖器,舒服、干燥、整洁。这种度假小屋不少,现在这个时节4人价格在$150-250左右。科罗曼德镇住宿地选择多,出镇之后景点住宿地选择少,也可选择民宿。目前是旅游淡季,游人较少。


第二天:

从科罗曼德镇往北到Fletcher Bay,地势起伏较大,科罗曼德镇到接近Otautu一段是柏油路,以后基本都是砾石路。

来回121km,平均油耗10.8L/100km,平均时速37km/h。


往Fletcher Bay 路上

大部分沿海岸线行驶,弯路、陡坡、峭壁路段较多,方向盘转向操控精准、9速自动变速箱流畅,刹车、油门反应及时,不觉得在操控一个大车。柔性自适应悬架在碎石路面上起了作用,过大的起伏路段也不会感到颠簸。


座椅的后腰托支撑力足够,椅背贴合身形,长途驾驶时可以保持比较舒适的姿态。副驾头枕位置较高,体形娇小的人自配头枕会更舒适。第三排座椅较局促,如果是成年人坐,腿部空间及座椅支撑不足,长途会比较累。

沿途风景:沿路有比较多的海滩,如石头沙滩、细沙滩。每个沙滩都很大。在沙滩捡石头、玩沙子,小朋友很开心。

今天天气不错,有阳光,也有云,一点风。不会太晒,天瓦蓝,海是绿色,浪快速拍打岸边但几乎没有起伏。上山路段,如果转到山体向外一侧,没有遮挡时,面前的太平洋广阔无垠,地平线像用直尺画的一样,将天边分成上下两部分。


前往Fletcher Bay的路上

从Fletcher Bay回程时,看到了西海岸的晚霞,云层很厚,霞光没有穿透出来。只是在云层朝向太阳落山方向的一侧有红晕,及太阳落去的地方有几抹红,但因为眼前视野宽广,可以想象晴天时的壮观。

沙滩边注意防虫咬,小小的蠓虫很凶,围着人咬,比蚊子小很多,但咬的包很痒,经久不退。同时太阳出来时在海边外也要注意防晒。


第三天:回程,从科罗曼德镇到奥克兰北岸,25沿海公路-2号公路-1号公路。

行程183km,平均油耗9L/100km,平均时速54km/h。

上午一直到10:30都下大雨,11点多出发,雨已经停了,云层很厚。

由于有前两天的体验,现在对这辆车已经比较熟了,跟昨天的路比今天感觉很好开。

下过雨,在湿滑路段如有轻微打滑现象,电子稳定控制(ESC)系统会自动启动刹车,将车速降低。





高速路上,自适应巡航系统一如既往的反应及时,始终跟前车保持适当距离,表现稳定。

车体宽大,副驾椅背放倾斜45度,睡觉都可以,后排仍有余位。

车载的bose音响声音圆润、清晰,还原性好,长途旅行时,听觉上可以获得满足。

景色:回程25号公路不时经过沙滩,在其中一个停留了半小时,今天海水浑浊,不透明,云厚,浪大。中间观景台也有几处,在路途中,有指示牌提示司机前方多少距离有观景台。从观景台往下看,有深峡谷,峡谷中散落几处田舍,远处的太平洋从峡谷包围中透出大片的绿。


太平洋

总体感觉:

三天行程503.1km,平均油耗10.3L/100km,平均时速41km/h。一箱油还没有用完。

经过了高速路,柏油路,砾石路,有上下坡、急弯、雨后的湿滑路段。因为有各种驾驶辅助功能增加安全感,长途旅行会相对轻松。Bose车载高保真音效不错。宽大的车身、乘坐舒适、7人座可满足多人一起出游。如果放倒第三排位置,后备箱可达1042L,足够应付通常的出行需要。其他例如360度全景影像、碰撞预警、平顺有力的加速及降速,稳定的过弯都令人印象深刻。



科罗曼德半岛自然风光优美,人文历史悠长,还有火山地貌。离奥克兰市中心仅2个半小时时间,是一处难得的休闲之地。


参数指标:

车型:LTZ-V AWD

引擎:3.6L V6 汽油发动机

最大马力:231kw/6600rpm

最大扭矩:367nm/5000rpm

驱动:全轮驱动

传动方式:9速自动变速

综合油耗:9.3L/100Km

整备质量:2032kg

行李箱:(第2排+3排座椅折叠/第3排座椅折叠/座椅不折叠)2102/1042/292

长、宽、高(mm):4979/1916/1767

部分安全辅助功能:

车道辅助

侧盲区警报

前方碰撞警报(前方显示警报和座椅警报同时启动)

360度摄像头俯瞰

主动降噪系统使车内空间随时保持安静

ESC(Electronic Stability Control)系统:

不断将车辆的运动与方向盘角度进行比较,如果出现打滑现象,ESC会酌情向各个车轮施加制动压力,并在必要时调整发动机功率。这极大地提高了转弯的安全性,尤其是在“躲避动作”情况下。在山路行驶时,几次遇到这种车辆主动制动的情况。

其他功能:

2吨的牵引力

有2个儿童座椅固定装置(ISOFIX),在椅背后部还有一个儿童座椅固定拴,增加稳定性

后座乘客提醒,下车时,仪表盘上会提醒你检查后座,避免遗落婴儿或宠物

三排座椅共有5个USB插口

手机无线充电

Bose 8扬声器高级音响

Apple Carplay ® 与Android ® Auto

多种驾驶模式可切换:如2驱、全轮驱动、运动、越野、牵引模式