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奥克兰市中心交通擁堵費將開徵

3 Dec,2020 | 政策法規

11月30日,新西蘭主要媒體紛紛報導了奧克蘭市中心即將開徵交通擁堵費的消息,引起各方反響。

在過去的三年中,工黨政府與奧克蘭市議會同意聯合調查如何對擁堵進行定價,以應對人口快速增長和城市道路的交通混亂,具體是討論如何通過經濟手段的調控,來減少奧克蘭城市道路上的交通亂象。如今,當局建議從2025年開始,將對週一到週五交通高峰時段 (指早上6:00~9:30am 和下午3:30~7:00pm) 進入奧克蘭市中心的車輛徵收 $3.50、其它時段 $1.50的交通擁堵費。

事情的本源

所謂的「交通擁堵費」的提出,是為了在高峰期間減少進入奧克蘭市中心的車輛。一旦城市擁有更好的公共交通,期望車輛通行費在接下來的10年內逐步取消。

奧克蘭市議會和奧克蘭交通局等6個機構的官員一直在研究一個名為「交通擁堵問題」(TCQ) 的項目,調研報告於2020年7月完成,探討奧克蘭的交通擁堵定價是否可行,以確定如何使人們在奧克蘭更有效地行動。通過正確的設計以及公共交通的完善,奧克蘭的交通流量將有所改善。

這份技術報告,對26種方案進行了研究,聲稱擁堵定價將為所有奧克蘭人帶來重大好處,包括更可靠的整個城市的出行時間,提高企業生產率,減少車輛排放,改善城市大氣質量。

該份技術報告發現,在週一至週五的高峰時段,對私家車進入城市主要地區收取通行費將產生最大的影響,對所有人都公平。

考慮了基於優先級和基於距離的費用,但是使用無障礙費用意味著住在郊區但無法使用公共交通的旅行者不會因長途旅行而面臨較高的費用。

建議的收費將使高速公路和主要道路的性能提高8% 至12%,並且對整體道路效率的影響與學校放假期間的影響大致相同。

奧克蘭交通局 (AT) 主席 Adrienne Young-Cooper 表示,TQC的發現遵循了多年的基於數據的研究,以幫助開始真正的對話,現在是時候建立與奧克蘭人和利益相關者互動的過程,以找到適用於所有人的解決方案。

她說:「雖然擁堵收費只是較大工具箱中的一種工具,但對於創建高效且集成的運輸系統仍然很重要。」

AT首席執行官Shane Ellison 指出,在徵收交通擁堵費之前,奧克蘭需要配備更好的公共交通。擁堵定價相對於當前道路定價方法的好處是,它將激勵奧克蘭人慎用私家車,他們可以選擇在擁堵費適用的時間以外出行,或採用步行,使用公共交通工具,自行車或其他低影響的方法。

當然,希望人們多用公共交通,政府就必須切實完善公交設施,為通勤人士提供可靠便利的火車和大巴。

Ellison 說:「人們需要選擇,這意味著必須啟動並運行城市軌道交通和其他快速頻繁的公共交通選擇。」

Ellison 介紹,斯德哥爾摩和倫敦等歐洲城市,以及亞洲的新加坡。那些城市的公共交通均比奧克蘭的發達,那些城市通過擁堵收費來改善道路效率,並取得了明顯的成效。意即在奧克蘭開徵交通擁堵收費是基於發達國家城市的成功管理經驗。

各方的反饋

奧克蘭市長Phil Goff在接受媒體採訪時聲稱,擁堵收費的引入或可減少奧克蘭交通量的12{614a18d1b3d734f9bce95091cc0d7c37b560cdac2a4a7c59c5ee22ff4b0cd0cc} — 這一水平相當於學校假期時的交通量。

Goff 市長認為,國外的經驗表明,擁堵收費是一種有效的管理手段。在此項收費生效之前,奧克蘭還需要有效的公共交通設施。

他同時表示,此項收費制度將需要「公眾和跨黨派的支持」。

奧克蘭納稅人聯盟 (Auckland Ratepayers Alliance) 發文「警告」奧克蘭市長Phil Goff 注意報告中的「最重要建議」。

該聯盟的女發言人Monique Poirier 認為,「制定擁堵定價的主要目的應該是提高道路網絡的性能,而不是為地方政府從道路使用者那裡獲取財政收入。」

她對於Goff市長需要「說服奧克蘭人這是增加收入的好方法」的講法感到不安。

Poirier接著說:「許多納稅人會接受使用價格來減少高峰時段交通擁堵的想法,但他們不希望看到自己辛苦賺來的錢不得不支付給奧克蘭市議會而用於其寵物項目。任何超出盈餘的收入都應從一般稅率中扣除。」

她強調,擁堵費帶來的收入應用於減少或取消奧克蘭市議會一直徵收的區域燃油稅。

卡車游說機構全國公路運輸者 (National Road Carriers) 首席執行官David Aitken 對此項收費表示謹慎歡迎,前提是如果這一收費確能有效減少高峰時段的道路擁堵。

他說:「雖然乍一看我們支持擁擠收費的原則,但我們需要了解更多細節,並確保達到可預測的生產率和效率收益。此外,進入中心城市或大動脈路線的每輛貨車的價格必須是正確的。」

他說,交通擁堵每年給奧克蘭造成超過10億紐元的損失,為此他敦促當局迅速採取行動。

他說:「這不是我們第一次看到擁堵定價的報告。擁堵收費技術已得到了充分證明。這方面已有足夠的報導。現在是時候試用一種擁堵收費方案,看看它是否真的有效。」

Young-Cooper主席表示,需要公眾和利益相關者的全面參與,以確保奧克蘭人支持一項計劃,並對任何此類計劃的運作方式有很大的發言權。

「此外,政府應確保該制度不會不公平地懲罰低收入者。應該有一個折扣計劃,以降低低收入者的成本。」

網友的留言

一些網友紛紛發表他們對政府此舉的看法,基本沒有甚麼積極正面的評價,這裡有幾條評論,應該有比較好的代表性。

網友甲:「(毫無疑問這是) 阻止人們進入中央商務區的另一種好方法。它已經是一個鬼城,現在將更加如此。除了在口袋裡掏出更多的錢之外,這個膽小的議會還能想到什麼嗎?」

網友乙:「新西蘭僅在5年內就無法組織黑猩猩的茶話會 (意即5年後無法繼續享受目前的駕車自由了)。屆時他們仍將『與社區進行磋商』。現在是時候開始告訴人們他們正在得到什麼,而不是問他們。」

網友丙:「為何要因當局在規劃公共交通方面無能而支付交通擁堵費?」

這一針對所有道路使用者的新增收費,不禁令人將此與奧克蘭市議會前不久公佈的極其驚人的財務狀況聯繫起來 — 它因「中共病毒」疫情損失了14億紐元,有超過100億紐元的龐大債務。

擁堵收費並不能完全使人們離開他們的私家車, 但一個好的巴士服務就能做到。比方北方快車道就是這樣成功的,北方快車道的成功就在於它的巴士專用道。

可以預見的是,開徵擁堵費應能減少前往市中心的不必要的車流、減輕城市中心區域的交通壓力、增加財政收入。但另一方面,如果沒有一個更好的公共交通體系,開徵擁堵費可能會導致人們的生活變得更昂貴、出行更困難、特定時段收費區域內商家客流更少。收費很容易做到,但這是不是在權衡各種情況後最有效的解決方案,也許需要時間來驗證了。

景點

據 Newshub 11月21日報導,在南島 Fiordland的米爾福德峽灣(Milford Sound) 一段公路上,一男子抓拍了一隻南島野生鸚鵡Kea在啄擊汽車玻璃上的橡皮,引發一系列有趣互動的視頻。這段視頻被上傳網絡,累積了數萬次的觀看量,這隻調皮 Kea 的有趣行為,吸引了許多觀眾的注意和回應。 視頻中,這隻色彩繽紛的Kea停在男子車的引擎蓋上,啄擊著擋風玻璃橡膠的邊緣,整個情景很有趣,周圍是高聳的山峰和低雲下綠色、橙色和黃色樹葉的景色。 當時男子大聲呼喊,試圖阻止Kea 啄擊橡膠,Kea 抬起頭,目光直視男子,展現自己美麗的羽毛,讓男子感到驚訝。隨後,Kea又回到啄擊橡膠的動作,男子不斷呼喊試圖制止它,最終,Kea 扔掉了橡膠碎片,飛走了。 這一情景被拍成了兩段視頻,引發了許多用戶評論,有人認為這隻Kea鳥像是「大搶劫」,也有人以幽默的方式調侃,說它是一個「多次犯罪份子」。 評論中還有人想像這隻鳥帶「有腳踝監視器」,其他人開玩笑說,可能是對『世紀之鳥』比賽的結果感到憤怒。 Kea很調皮,又很可愛的樣子,不知道每年有多少保險是因它們而索賠。 責任編輯:謝瑞波

食全食美

根據 Newshub 報導,今年,經過激烈的角逐,奧克蘭的Rosedale Bakery & Cafe 榮獲了NZ Bakels 最佳香腸捲大賽的冠軍。 NZ Bakels 的董事總經理布倫特.科塞爾(Brent Kersel) 表示,Rosedale Bakery & Cafe 的香腸捲因其恰到好處的調味,烘烤得當的外皮顏色獲得了金牌獎。第二名的香腸捲調味有點過了,在兩名決賽選手之間,五位評審做出了最終的選擇。 NZ Bakels表示,這項比賽於2020年首次啟動,至2023年已有408份參賽作品,成為一場盛大的競賽。 新西蘭因其對香腸捲的熱愛而聞名。而香腸捲也在日前大選活動中出場,工黨黨魁 Chris Hipkins 對它的喜愛而眾所周知。 以下是得獎名單: 金牌:Rosedale Bakery & Cafe,地址:Flat 9, 215 Rosedale Rd, Albany, 奧克蘭。 銀牌:Sopheap Long Euro Patisserie,地址:1028 Beach Rd, Torbay, 奧克蘭。 銅牌:Lee Ing Fast & Fresh Bakery,地址:8 Horomatangi St, Taup□。  高度讚揚:Cameron McKelvey, 16th […]

工商

二十年前,安迪.威爾金森 (Andy Wilkinson) 和米莎.威爾金森 (Misha Wilkinson) 秉承「不妥協」的口號,開始釀造紐西蘭最好的葡萄酒。僅僅幾個年份後,Misha‘s Vineyard 就被英國《Decanter》雜誌評為紐西蘭「20 強葡萄酒生產商」之一,現已成為紐西蘭最受讚譽的黑皮諾和芳香白葡萄酒生產商之一。 「米莎葡萄園,或「葡萄園計劃」(我們最初這麼稱呼它)是我和丈夫在計劃逃離企業界時決定開始的項目,」米莎解釋道。 「我們心中有一個明確的概念——我們想要生產一些紐西蘭最好的涼爽氣候葡萄酒,我們想要打造一個全球品牌,但特別關注我們生活了近 20 年的亞太地區。 」 在建立葡萄園之前,Misha 和 Andy 曾在 IT 領域從事企業職業,Andy 負責多家跨國公司的亞太區業務,而 Misha 則領導多家組織的亞太區行銷團隊。 「我們花了兩年時間尋找理想的地點來建立葡萄園,種植世界一流的黑皮諾和芳香白葡萄品種」Misha 解釋道。 「我們編製了一份標準清單,因為選址對於任何葡萄園來說都是最重要的決定,其中包括『無霜』的地點,這在奧塔哥中部幾乎聞所未聞」。 經過多次搜索,安迪和米莎完全受到本迪戈面向湖面的壯觀梯田的啟發——本迪戈是高地牧羊場的一部分。他們邀請了理查德.斯馬特博士(澳大利亞和紐西蘭現代葡萄栽培的象徵)來評估該地點,他的評論是「買更多——這是我見過的最好的黑皮諾(Pinot Noir )土地」 。 安迪和米莎驚訝地發現,他們選擇的這片土地早在 1800 年代末就是中國淘金者的家。他們也意識到這塊土地位於8 號國道上,距離最近的克倫威爾鎮僅8 公裡,而且這片土地最初被稱為「羊跑238」。他們了解到,在中國文化中,數字「 8」被認為是最幸運的數字,代表繁榮和好運。由於他們在新加坡生活了17年,非常熟悉數字8的含義,因此認為這是他們「葡萄園計劃」的一個非常吉祥的開始。 當我們種植完葡萄園後,我們開始意識到這個幸運數字 8 一次又一次地出現。我們最終得到了 8 個黑皮諾無性系,主要種植在指南針上 288 度的方向上。經過前兩個階段的種植後,我們意識到我們擁有 88 公裡的葡萄籐,我們的第一個商業年份是在 2008 年! 「這片土地的金礦開採歷史和幸運數字 8 是這片土地故事的一部分,我們在奠基儀式上慶祝了這一點,」安迪說。 「這一切都已融入我們的葡萄酒標籤中。我們非常有意識地確保該地區和這片土地的歷史被銘記」。 酒瓶標籤的靈感還來自於當地一位著名攝影師拍攝的葡萄園照片,照片中,在縹緲的藍色山巒背景下,8行葡萄籐向湖面延伸,宛如閃閃發光的金子,這就是酒瓶標籤的背景。酒瓶頂端的 「金幣 」是為了紀念破土動工儀式,當時我們將一枚中國硬幣放在首批種植的 […]

本地

根據NewstalkZB 4月2日報導,一項名為但尼丁多學科健康與發展的研究(Dunedin Multidisciplinary Health and Development Study),半個世紀以來,對1972年4月1日至1973年3月31日間,在瑪麗皇后婦產醫院出生的1,037名嬰兒的生活進行了定期評估,已經追踪了人生中的許多階段。 最近的一次評估是在 45 歲時進行,94% 的在世研究成員參與了這項研究,這使其成為世界上此類研究設計和持續時間中,最高的追蹤率。 近日,數百名成員將再度重返但尼丁,其中一些來自世界各地,4月8日起,參與研究的下一階段,參與者將接受一系列的身體檢測,包括牙齒、視力、聽力和呼吸測試,並回答有關他們生活的問題,此外還會進行腦部核磁共振掃描。   研究人員會將新資訊加入參與者,先前在30多歲和40多歲時收集的資訊中去,以加深對老化過程的理解,以及如何更好地支持和照顧中年時期的健康與福祉 ,這是過去研究中常被忽略的階段,這個階段不僅是人生中重要的轉變期,也是可能出現重大的健康問題的時期。由於上一次的評估是在Covid-19 大流行之前,因此該研究還可以研究自那時以來,人們的生活發生了怎樣的變化,並關注環境對健康的影響。新技術將研究參與者接觸農藥 、空氣污染和重金屬等化學毒素的情況。 為了表彰對這項研究的參與,2010 年,但尼丁市向每位參與者匿名授予了公民獎。 2022 年,該研究榮獲盧瑟福獎章,在国际上产生了重大影响,被视为海外值得信赖的健康信息来源。 责任编辑:李玉

汽車

據 stuff  報導,購車者被警告在未來幾週和幾個月內檢查二手車是否有洪水損壞的跡象。 專業汽車經銷商遊說團體汽車貿易協會的托尼·埃弗雷特 (Tony Everett) 表示,買家應該讓專業人士檢查車輛是否有被洪水損壞的跡象。 埃弗雷特說,洪水造成的損害有時很難確定,而且可能需要一段時間才能出現電氣故障和腐蝕等問題。一些賣家可能沒有意識到洪水對車輛造成的損害真實程度。汽車貿易協會建議購買二手車的人請專業人士檢查。 My Auto Shop( TradeMe 部分持有)的首席運營官理查德·韋弗 (Richard Wafer) 負責進行購車前的檢查,他說,車輛被淹的主要證據包括浸水的地毯、座椅織物和泡沫發出的霉味。內飾上可能有水印,腳部空間內有水跡,特別是踏板周圍,可能是鏽斑的早期跡象。備胎槽中的水印也可能是一個標誌。生鏽的座椅支架和其它生鏽跡象值得檢查。對車輛的電子系統進行診斷掃描,可能會發現汽車計算機之間的通信問題。 VTNZ 的車輛經理艾倫·雷諾 (Alan Raynor) 也進行購車前檢查,他表示,專業人士更有可能發現汽車被水淹沒的跡象。已經完全乾燥和清潔的汽車可能很難被識別為被水淹沒。側門塑料裝飾件可以拆下,以檢查框架內部是否有水和碎屑跡象。將安全帶拉到最大程度也可能會暴露水印和污垢。如果買家發現此類跡像或聞到異常氣味,則應進行檢查,並要求檢查員徹底檢查是否有洪水損壞的跡象。 被洪水損壞的汽車的風險在於,由計算機運行的安全系統無法正常運行。 法律要求專業汽車經銷商披露洪水損壞的情況,如果他們沒有披露,買家可以向機動車糾紛法庭提出索賠,該法庭已迫使經銷商向被騙的買家退款。 責任編輯:謝瑞波

人物

在競選期間和就任副總理後,溫斯頓.彼得斯(Winston Peters)曾多次抨擊媒體記者。11月29日,他繼續批評媒體,指責他們的縱容才造成奧克蘭在Covid期間的長期封控。次日,行動黨黨魁兼新任內閣部長戴維.西摩(David Seymour)表示,媒體的所為「幾乎」證明了彼得斯的批評是屬實的。 據NZ Herald報導,彼得斯在接受 The Country 採訪時,他還指責時任財政部長格蘭特.羅伯森( Grant Robertson)違反《內閣手冊》,強行設立 5,500 萬紐元的公共利益新聞基金 (PIJF)。但羅伯森回應,彼得斯的指控是「無稽之談」。 關於疫情封控,彼得斯說:「如果他們(媒體)如此關注其行業的經濟狀況,為甚麼他們在我們最大的商業都市奧克蘭只有一起案例的情況下,允許第二次戲劇性的全面大封鎖?」 彼得斯表示,PIJF 相當於賄賂媒體。該指責源自於 PIJF 的目標是支持《懷唐伊條約》。 「當我擔任副總理時,他們來找我們,希望將其付諸實施。」彼得斯說,「我們很震驚,說這一定是在開玩笑。每個人都會指責我們賄賂媒體,我們不會支持它的。」 彼得斯指責羅伯森,「背著我們告訴媒體,溫斯頓.彼得斯是試圖阻止這件事發生的障礙」。 羅伯森的回應是,「我背著他與記者交談的想法絕對是無稽之談。」 彼得斯在 2020 年大選落選後離開國會,該基金於 2021 年初宣佈成立。 NZ Herald在報導中稱,如果彼得斯所指責的屬實,羅伯森將嚴重違反《內閣手冊》,即洩露內閣機密並違反集體責任。 羅伯森說,他確實記得在選舉前的會議上討論過 PIJF,當時彼得斯還是政府的一員。但是,直到彼得斯和新西蘭優先黨離開政府後,才對該基金做出最終決定。 此外,彼得斯還指責媒體在競選期間忽視他。 據1News 11月30日的報導,行動黨黨魁戴維.西摩表示,媒體報導關注言論而非政策,這「幾乎」證明了彼得斯的批評是真實的。 「極具諷刺意味的是,媒體更多關注的是他(彼得斯)的言論,而不是政府出台的政策措施,這幾乎證明了他的觀點。」西摩說,「我認為,媒體向新西蘭人證明自己並贏得民眾信任的最佳方式實際上是關注影響民生的問題。」 西摩還表示,「如果你像我過去三年一樣走遍新西蘭,在街角和市政廳發表講話並傾聽人們的意見,你會發現人們對媒體的信任有很多擔憂。」「我懷疑公共利益新聞基金(PIJF)已經成為更廣泛問題的避雷針。」 就在彼得斯發表最新言論之際,工黨黨魁克裡斯.希普金斯(Chris Hipkins)向總理克裡斯托弗.盧克森(Christopher Luxon)施壓,要求他約束副總理的行為。希普金斯表示,「溫斯頓.彼得斯在過去48小時內的行為是錯誤的」,希望盧克森「儘快制止這種行為」。 據NZ Herald的報導,5000萬紐元的支持計劃最早於2020年4月提出,當時正值第一次封鎖期間,彼得斯當時擔任副總理。這原本是第一輪媒體支持,第二輪 PIJF 將於稍後推出。時任廣播部長克裡斯.法福伊 (Kris Faafoi) 在推出第一個一攬子計劃時表示,第二輪計劃即將到來,儘管他暗示最早會在 5 月份的預算案公布時推出。 這是第一次封鎖期間宣布的一系列經濟支持措施之一。NZ Herald的出版商 NZME從這兩個計劃中獲得了支持資金。 彼得斯指責,PIJF 相當於賄賂媒體。因為在申請PIJF 基金時申請人會被要求,在製作受資助的內容時,酌情支持新西蘭的一致性、文化和公共利益,包括支持《懷唐伊條約》。 然而,在 NZME […]